Executamos o enxágue integral por diálise térmica de fluxo contínuo, teste de estanqueidade sob pressão (1,4 a 1,6 bar), aferição de válvula termostática eletrônica e preenchimento a vácuo com aditivo OAT/Si-OAT (40% a 50%) e lubrificantes sintéticos homologados.
1,4–1,6 bar
40% a 50%
54 Itens OEM
A limpeza de arrefecimento e revisão automotiva em Campinas protege motores de alumínio contra o superaquecimento e a corrosão galvânica provocados pelas altas temperaturas ambientes do interior paulista e pelo esforço térmico contínuo nas rodovias Anhanguera, Bandeirantes e Dom Pedro I. Na oficina mecânica em Campinas, realizamos o enxágue integral do circuito por máquina de diálise térmica, teste de estanqueidade sob pressão a frio e a quente, aferição de válvula termostática pilotada e preenchimento em vácuo com água desmineralizada e aditivo orgânico homologado.
Apenas abrir o dreno inferior do radiador substitui menos de 45% do líquido total, deixando litros de fluido ácido ou água oxidada retidos dentro do bloco do motor e do radiador de ar quente interno do painel. Nossa metodologia executa a circulação forçada até que a condutividade elétrica da água retorne ao padrão neutro.
Durante a revisão programada por quilometragem (de 10.000 km a 100.000 km), aplicamos exclusivamente lubrificantes sintéticos certificados pelas normas das montadoras (API SP, ILSAC GF-6A, ACEA C2/C3, VW 508.00/504.00 e Dexos1 Gen 3), prevenindo formação de borra, desgaste prematuro de variadores de fase e entupimento de pescadores.
O protocolo de inspeção de 54 itens abrange teste de condutância da bateria em CCA, medição higroscópica de umidade do fluido de freio, verificação de velas de Iridium e bobinas, limpeza eletrônica de corpo de borboleta (TBI) e varredura completa de módulos via scanner.
Motores modernos trabalham entre 98 °C e 108 °C para reduzir emissões e atrito interno. Qualquer queda de pressão ou formação de bolsão de ar causa fervura localizada instantânea.
Pressurizamos o sistema a frio (1,4 a 1,6 bar) com manômetro calibrado para identificar microvazamentos em carcaças termostáticas de polímero, bomba d'água, cavaletes laterais, radiador e trocador de calor do câmbio antes que o motorista fique na estrada.
Remoção completa do fluido degradado com máquina de fluxo contínuo e enxágue com água desmineralizada. Aplicação de monoetilenoglicol na proporção exata (40% a 50%) aferida com refratômetro óptico, elevando o ponto de ebulição para mais de 128 °C sob pressão.
Monitoramento via scanner da abertura da válvula termostática mapeada pela ECU (comum em motores THP, BMW, GM Ecotec e VW TSI) e teste de modulação PWM da ventoinha do radiador, garantindo dissipação térmica eficiente no trânsito intenso do Cambuí e Av. Norte-Sul.
Cada revisão na Mecânica Campinas segue o plano de manutenção da montadora ajustado para o fator de uso misto (urbano e rodoviário) da Região Metropolitana de Campinas.
| Faixa de Quilometragem | Lubrificação e Filtros | Ignição, Injeção e Arrefecimento | Under-Car, Freios e Segurança |
|---|---|---|---|
| 10.000 km / 20.000 km Revisão Essencial (Anual) |
Óleo sintético na norma OEM, filtro de óleo, filtro de ar do motor, filtro de combustível (flex) e filtro de cabine com higienização. | Leitura de parâmetros via scanner, teste de condutância da bateria (CCA) e aferição do ponto de proteção do líquido de arrefecimento. | Inspeção de pastilhas e discos, teste higroscópico do fluido de freio, rodízio de pneus e alinhamento computadorizado. |
| 30.000 km / 40.000 km Revisão Intermediária |
Todos os itens da revisão anual + limpeza técnica do corpo de borboleta (TBI) com recalibração eletrônica de marcha lenta. | Limpeza completa do sistema de arrefecimento por diálise térmica com aditivo OAT/Si-OAT e inspeção de velas de ignição por resistência. | Sangria pressurizada de todo o fluido de freio (DOT 4 LV / Class 6) e checagem de coifas, buchas e bieletas. |
| 50.000 km / 60.000 km Revisão de Grande Porte |
Todos os óleos e filtros + verificação de respiro do motor (válvula PCV / diafragma) e descarbonização preventiva de admissão. | Substituição do jogo de velas de Iridium/Platina, kit de correia dentada e tensores (ou inspeção da correia banhada a óleo) e correia Poly-V. | Avaliação metrológica de discos e tambores, amortecedores, coxins de motor/câmbio e geometria completa. |
| 80.000 km a 100.000 km Revisão Sênior Preventiva |
Substituição de lubrificantes, filtros e revisão preventiva de juntas da tampa de válvulas e retentores frontais. | Substituição preventiva de bomba d'água, válvula termostática, mangueiras ressecadas e equalização de bicos injetores em bancada. | Recondicionamento de conjunto de suspensão (amortecedores, batentes e bandejas) com aperto em posição neutra de rodagem. |
A água de torneira contém cloro, flúor e sais minerais condutores que desencadeiam corrosão galvânica severa entre o cabeçote de alumínio e os componentes metálicos do bloco. Além disso, o ponto de ebulição da água pura é inferior ao da solução etilenoglicol pressurizada, formando bolhas de vapor que criam pontos quentes no 4º cilindro e queimam a junta do cabeçote.
Não se deve adicionar aditivo concentrado diretamente sobre barro ou óxido de ferro sem limpeza controlada e inspeção prévia de estanqueidade. Em motores que rodaram anos com água pura, a própria crosta de ferrugem costuma tapar microfuros em selos do bloco, tubo d'água ou radiador. O protocolo correto exige teste de pressão a frio e substituição preventiva das conexões corroídas antes da aditivação.
Uma revisão automotiva estruturada inspeciona mais de 50 parâmetros vitais do veículo além do óleo e filtro do motor: avaliação da saúde da bateria por condutância (CCA), índice de refração do aditivo de arrefecimento, umidade do fluido de freio, limpeza de corpo de borboleta (TBI), verificação de velas e bobinas, folgas de suspensão e varredura eletrônica de todos os módulos.
Agende a limpeza de arrefecimento ou a revisão completa por quilometragem com laudo transparente e entrega no mesmo dia mediante agendamento.
